近日，陜西地礦二物企業(yè)技術(shù)中心承擔(dān)的準(zhǔn)神鐵路物探勘查項目，利用微動探測技術(shù)對鐵路路基35m內(nèi)可疑地段進行探測，查明了對鐵路影響范圍內(nèi)采空區(qū)分布特征，并進行了鉆孔驗證。

    企業(yè)技術(shù)中心迅速組織人員進駐工區(qū)，在工區(qū)內(nèi)運輸車輛多、干擾強的狀況下，項目組認(rèn)真分析研討，確定了一套針對強干擾的測量方案，保證了數(shù)據(jù)質(zhì)量。應(yīng)用專業(yè)軟件建模，進行多參數(shù)對比分析等一系列數(shù)據(jù)處理，最終成圖。圈定異常共4處，經(jīng)綜合研究、對比分析后推斷采空異常2處、采空回填異常1處、地層風(fēng)化破碎異常1處。截至3月15日，對該項目圈定的采空異常進行了鉆孔驗證，推斷的異常與鉆孔揭示結(jié)果深度吻合，得到了甲方的充分肯定和高度評價。

    微動技術(shù)方法以其精度高、覆蓋較全面的特點，彌補了鉆孔勘察中“一孔之見”的不足，在工程探測中發(fā)揮著重要作用。在鐵路探測中，通過微動技術(shù)手段，不但可以圈定采空區(qū)，還能解決鉆孔之間采空區(qū)的大小和發(fā)育情況等問題。

    該項目成果的取得，標(biāo)志著微動探測技術(shù)在復(fù)雜環(huán)境中的應(yīng)用取得了新的突破，為陜西地礦二物在復(fù)雜環(huán)境中開展物探工程測量提供了重要技術(shù)保障。