近日，陜西工勘院承攬的蘭州至合作高速公路（臨夏雙城至達(dá)里加(青甘界)高速公路連接線）初詳勘項(xiàng)目一次性通過專家組驗(yàn)收。該項(xiàng)目合同總額540萬元，工期180天，成孔370個(gè)，完成鉆探進(jìn)尺12833米。
　　　
    蘭合高速公路項(xiàng)目是國家推進(jìn)西部大開發(fā)、支持甘肅省交通建設(shè)的重大基礎(chǔ)項(xiàng)目。陜西工勘院憑借過硬的技術(shù)實(shí)力、優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量、良好的市場信譽(yù)，在激烈的競爭中成功中標(biāo)該項(xiàng)目。項(xiàng)目工作區(qū)平均海拔3500米，設(shè)計(jì)線路有橋梁、隧道，全長38.92公里，沿途環(huán)境惡劣、地貌復(fù)雜、溝壑縱橫。恰逢該項(xiàng)目趕在冬季施工，高原的隆冬寒氣逼人，工人們的手套經(jīng)常凍在鉆桿上。在勘察過程中，遇到坡陡路滑車輛無法前行的情況，勘察人員只能徒步前進(jìn)。有時(shí)為了確認(rèn)一個(gè)勘察點(diǎn)，兩三公里的路程常常要走兩個(gè)多小時(shí)，一天只能完成一個(gè)鉆孔的質(zhì)量檢查，晚上回到駐地還要整理白天的數(shù)據(jù)資料。在進(jìn)行特長隧道勘察時(shí)，鉆孔位于半山腰，再加上雪天道路結(jié)冰，人員無法將設(shè)備送達(dá)工作區(qū)域，為了保證項(xiàng)目按計(jì)劃進(jìn)行，大家就在兩個(gè)山頭上搭起簡易滑輪裝置，將設(shè)備化整為零，在空中吊起滑到工作區(qū)再進(jìn)行組裝。鉆孔施工時(shí)，為了防止水和泥漿結(jié)冰，項(xiàng)目組采用兩班倒的工作方法，24小時(shí)進(jìn)行施工。面對不適應(yīng)高原氣候、工作強(qiáng)度大、施工難度高等困難，項(xiàng)目組人員沒有一個(gè)人退縮，都咬牙堅(jiān)持著，組里的黨員同志更是充分發(fā)揮模范帶頭作用，事事沖鋒在前，在大家的共同努力與堅(jiān)持下，終于優(yōu)質(zhì)高效地完成了該項(xiàng)目施工任務(wù)。
　　　
    驗(yàn)收時(shí)，評審組組長說，陜西工勘院基礎(chǔ)工作開展扎實(shí)，地質(zhì)調(diào)繪填圖詳實(shí)，對線路走廊帶內(nèi)的不良地質(zhì)認(rèn)識判斷評價(jià)準(zhǔn)確，報(bào)告中工程地質(zhì)評價(jià)結(jié)論準(zhǔn)確，術(shù)語規(guī)范，該報(bào)告堪稱公路勘察報(bào)告的范本。